- Primero con 78 victorias.
- Primero con 131 podios. Éstos se reparten en 78 victorias, 36 segundas plazas (el que más ha conseguido también por delante de las 31 de Lawson y Doohan) y 17 terceras plazas.
- Primero con más podios en una misma temporada (16) en 2003, 2005 y 2008.
- Primero con más vueltas rápidas en una misma temporada: 12 en 2003.
- Primero con más puntos conseguidos en una misma temporada: 373 en 2008.
- Primero con la mayor cantidad de puntos acumulados hasta la fecha en esta categoría, 3145. Es el único piloto en la historia en haber superado la barrera de los 3000 puntos en la categoría reina.
- Primero con más podios consecutivos (23) entre el Gran Premio de Portugal de 2002 y el Gran Premio de Sudáfrica de 2004.
- Segundo piloto con más títulos consecutivos, 5 (2001-2005) junto a Mick Doohan (1994-1998). El primero es Giacomo Agostini con 7 títulos consecutivos (1966-1972).
- Segundo piloto en el número total de campeonatos conseguidos, con 7. El primero es Giacomo Agostini con 8.
- El es el piloto con mayor número de poles, 59. El segundo es Mick Doohan con 58.
- Segundo piloto con más vueltas rápidas, 63. El primero es Giacomo Agostini con 69.
- Segundo piloto con mayor número de victorias en una misma temporada, 11 (2001, 2002 y 2005). El primero es Mick Doohan con 12 carreras ganadas en 1997.
- Tercer piloto con mayor número de poles en una misma temporada, 9 (2003), junto a Casey Stoner (9 en 2008). Por delante se encuentran Mick Doohan con 12 poles en 1997, y Wayne Gardner y Freddie Spencer con 10 poles en 1987 y 1985 respectivamente.
Nace en Urbino y de muy pequeño es llevado a Tabullia , donde comenzó su vida en el deporte de motor corriendo en los karts apoyado por su padre Graciano , pero insuflando preocupación y temor en su madre que consideraba estos vehículos peligrosos, ya que recordaba los graves accidentes de Graziano una década antes en las motos y que casi le cuestan la vida. Desde el principio apuntó buenas maneras y ganó el campeonato regional de 1990. Su padre intentó hacer que Valentino continuara en el mundo de las cuatro ruedas y trató de posicionarlo en el campeonato europeo de Karts y en el regional de 100c.c. para que siguiera la carrera hacia la Fórmula 1. Pero según cuenta, los altos costos de seguir este camino lo obligaron a quedarse en las mini motos con las que ganó el campeonato regional en 1992, demostrando ya un gran talento a su corta edad. Consigue su primera licencia de piloto del Moto Club Cattolica, organización pionera en las carreras de mini motos en Italia. A los 13 años prueba por primera vez una Aprilia Futura 125, pero su debut como piloto de motos lo hace en el campeonato italiano Sport production o campeonato SP en el año 1993 en una Cagiva Mito de Claudio Lusuardi con la que sufrió una caída en la primera curva de la primera práctica haciendo dudar a él y a su padre si el motociclismo era el camino a seguir.En 1994 participa simultáneamente en el campeonato y en el GP Italiano, venciendo el campeonato SP y adquiriendo experiencia en los prototipos de Grand Prix. Al año siguiente gana el campeonato de Italia en la clase 125 y clasifica tercero en el campeonato europeo de la misma categoría.
